德國(guó)費(fèi)斯托氣缸子現(xiàn)貨直銷

德國(guó)費(fèi)斯托品牌質(zhì)量包含許多方面，主要表現(xiàn)在智能化和易操作的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、持久的效率優(yōu)化以及化。Festo公司初產(chǎn)品為木工機(jī)械，木工工具的品牌為Festool。經(jīng)營(yíng)范圍包括木工工具、汽車工具、旋轉(zhuǎn)拋光機(jī)、移動(dòng)集塵器及建筑涂裝產(chǎn)品等。
Festo由 Albert Fezer 和 Gottlieb Stoll創(chuàng)建于 1925年，公司名字由兩位創(chuàng)始人名字中英文字母FE和STO合并而成。
Festo是一家*自主的家族企業(yè)，在Albert Fezer 逐漸退出管理層后，主要由Stoll家族進(jìn)預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行管理和經(jīng)營(yíng)。
Festo 是20世紀(jì)50年代認(rèn)識(shí)到氣動(dòng)對(duì)工業(yè)自動(dòng)化重要性的公司之一。
隨著自動(dòng)控制技術(shù)的發(fā)展和現(xiàn)代工業(yè)水平的不斷提高，脫胎于液壓元件的氣動(dòng)元件和氣動(dòng)系統(tǒng)有了廣闊的應(yīng)用空間和發(fā)展?jié)摿?。被譽(yù)為德國(guó)氣動(dòng)之父的Kurt Stoll 敏銳的發(fā)現(xiàn)并順應(yīng)了這一潮流，F(xiàn)ESTO在此領(lǐng)域內(nèi)不斷發(fā)展壯大，并成為了世界氣動(dòng)自動(dòng)化領(lǐng)域的。
費(fèi)斯托（中國(guó)）有限公司是FESTOAG&Co-KG于1993年在中國(guó)大陸設(shè)立的獨(dú)資子公司。公司于2000年6月在上海市浦東金橋出口加工區(qū)建成期生產(chǎn)基地；2001年建立亞太地區(qū)技術(shù)中心；2003年年底完成第二期工程，主要用于生產(chǎn)、工程、研發(fā)和物流等部門的擴(kuò)容。2002年FESTOAG&Co-KG又在金橋出口加工區(qū)南區(qū)購(gòu)地近60,000平方米，用于建設(shè)新的大型生產(chǎn)基地。新工廠已于 2006 年建成并于2008年投首先進(jìn)入使用。
小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混首先進(jìn)入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。FESTO氣缸活塞桿是氣缸中***重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件：回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
主要特征
1. 標(biāo)準(zhǔn)緊湊型氣缸 ADN,符合ISO 21287標(biāo)準(zhǔn)
第二代緊湊型氣缸,動(dòng)力強(qiáng)勁,性能可靠且經(jīng)濟(jì)實(shí)用。優(yōu)點(diǎn):具有標(biāo)準(zhǔn)尺寸,產(chǎn)品范圍廣且性能優(yōu)異。
· 直徑12…125 mm 
· 預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行程可達(dá)500 mm 
· 具有多種派生型和規(guī)格——超出標(biāo)準(zhǔn) 
· 安裝附件可滿足任何安裝要求 
· 可在3側(cè)安裝氣缸傳感器 
· 軟件和CAD數(shù)據(jù)使得工程設(shè)計(jì)工作更加簡(jiǎn)單、可靠
2. 直線/擺動(dòng)夾緊氣缸CLR
小型夾緊氣缸CLR具有內(nèi)置導(dǎo)向裝置,用途廣泛,尤其適用于需暢通無(wú)阻地接近夾緊點(diǎn)的場(chǎng)合?？勺杂蛇x擇擺動(dòng)方向(由用戶設(shè)定),非常靈活。
· 尺寸 12…63 mm 
· 夾緊預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行程 10…50 mm 
· 擺角90° 
· 無(wú)塵室技術(shù)等級(jí)7
3. 短預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行程氣缸ADVC
性能優(yōu)異的短預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行程氣缸。節(jié)省空間,動(dòng)力強(qiáng)勁且經(jīng)過(guò)測(cè)試和檢驗(yàn)。帶傳感器槽,用于安裝SM..-8/SM..-10接近傳感器。
· 直徑 4…100 mm 
· 預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行程 2.5…25 mm 
· 孔型符合ISO 6431標(biāo)準(zhǔn),用于連接直徑為 32…100 mm的附件  
費(fèi)斯托氣缸是由灰鑄鐵鑄成,它和曲軸承蓋裝在一起惶削,因此曲軸軸承蓋不能互換,只能裝在固定位置。氣缸體和曲軸箱鑄成整體。氣缸不另鑲缸套。氣缸體周圍鑄有加強(qiáng)筋,以提高其剛度。
Festo氣缸體在使用過(guò)程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對(duì)位置偏差增加。變形超過(guò)允許限度時(shí),將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時(shí),應(yīng)按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過(guò)緊。分解后,應(yīng)使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規(guī),測(cè)量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。zui大翹曲值不得超過(guò)0.05mm。如超過(guò)上述范圍應(yīng)予以修整。其方法是:
1、Festo氣缸體頂平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用細(xì)銼刀修平。
2、Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復(fù),也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼檢查各個(gè)氣缸是否有劃痕。如果發(fā)現(xiàn)有較深的劃痕,應(yīng)對(duì)所有氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經(jīng)兩次鈴磨。如果有必要時(shí).應(yīng)更換氣缸體。
如何判斷德國(guó)費(fèi)斯托氣缸常見(jiàn)故障及學(xué)會(huì)氣缸維修技巧?上海莒國(guó)氣動(dòng)設(shè)備專業(yè)代理費(fèi)斯托（festo)氣動(dòng)產(chǎn)品，公司擁有廣泛技術(shù)領(lǐng)域以及豐富的商品陣容。在各產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域發(fā)揮著作用。FESTO自創(chuàng)業(yè)以來(lái)，作為自動(dòng)化技術(shù)的先鋒，F(xiàn)ESTO電磁閥時(shí)刻掌握著時(shí)代需求的先機(jī)，開(kāi)發(fā)研究出各種商品?，F(xiàn)在的商品種類已多達(dá)數(shù)十萬(wàn)種，F(xiàn)ESTO氣缸活躍在各產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。
FESTO氣缸正利用自身的綜合技術(shù)實(shí)力，同客戶一起，致力于制造出創(chuàng)新型的商品。FESTO電磁閥以堅(jiān)持創(chuàng)業(yè)以來(lái)的“照明制造系統(tǒng)”的傳承為主體 ，F(xiàn)ESTO氣缸由以醫(yī)藥品和食品為中心的“自動(dòng)包裝系統(tǒng)”， “二次電池制造系統(tǒng)”和“焊錫印刷檢查機(jī)”等構(gòu)成了已突破產(chǎn)業(yè)壁壘的產(chǎn)品鏈條。FESTO氣缸不僅致力于此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，公司也積極使用電子眼來(lái)提高“圖像處理識(shí)別、測(cè)量檢查”等的品質(zhì)，甚至努力實(shí)現(xiàn)無(wú)人化生產(chǎn)等的FA現(xiàn)代化。“更高精度、更快、更低成本”是多年來(lái)自動(dòng)化開(kāi)發(fā)制造的課題，堅(jiān)持著對(duì)此課題的認(rèn)識(shí)，F(xiàn)ESTO電磁閥并添加*的視點(diǎn)及技術(shù)力量，F(xiàn)ESTO氣缸從而生產(chǎn)出真正貼近需求的商品。
注7.由于環(huán)境條件的影響，防塵套內(nèi)有時(shí)可能會(huì)滯留切削液。注8.可以對(duì)應(yīng)使用溫度在1000 C以下的。注9.有關(guān)新精密型P7.P71,請(qǐng)參考“凈化室元件系統(tǒng)” （樣本No.CB-033S）。有關(guān)耐切削油刮板型G2,G3，請(qǐng)參考“切削油對(duì)應(yīng)空壓元件指南”CC-N-375。注1：背靠型帶有2個(gè)氣缸。在各個(gè)產(chǎn)品種類時(shí)，請(qǐng)按照下述方法。
德國(guó)費(fèi)斯托氣缸拆解安裝步驟捷徑??，費(fèi)斯托DPC-OEM，F(xiàn)ESTO報(bào)價(jià)上海伏翼自動(dòng)化設(shè)備有限公司憑借在能源領(lǐng)域積累多年的豐富經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)優(yōu)化用戶的投資成本及運(yùn)營(yíng)成本，可在3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)能耗降低達(dá)20％-30%；采用創(chuàng)新的方論與商業(yè)模式，幫助用戶大化其“綠?色”投資!
汽車制造已經(jīng)這么*了嗎？
2018上海汽車制造技術(shù)與裝備及材料展覽會(huì)
于8月6日盛大開(kāi)幕，于是有很多小伙伴來(lái)問(wèn)，費(fèi)斯托在汽車制造方面都有哪些本領(lǐng)呢？
在回答之前，也先問(wèn)大家一個(gè)問(wèn)題，你認(rèn)為什么樣的車?yán)L(fēng)？
法拉利、蘭博基尼、保時(shí)捷……OUT了朋友,威武霸氣定制款卡車聽(tīng)說(shuō)過(guò)嗎？
那如果是幾乎全靠288臺(tái)機(jī)器人裝配成的，定制款卡車呢？
是的，你沒(méi)有聽(tīng)錯(cuò)，自動(dòng)化率高達(dá)95%的裝配線，幾乎沒(méi)有一模一樣駕駛艙的定制卡車，這項(xiàng)神奇的誕生地就是斯堪尼亞車身車間，而它的*制造技術(shù)，就來(lái)源于Festo的自動(dòng)化產(chǎn)品

所以小伙伴們，在汽車制造預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行業(yè)，費(fèi)斯托也稱得上是“才華橫溢”哦！下面就給大家講講費(fèi)家與汽車制造的那些故事。
位于瑞典奧斯卡沙姆的斯堪尼亞車身車間是世界上的車輛制造工廠之一。2016 年以來(lái)，制造商斯堪尼亞一直在按訂單裝配定制化的卡車駕駛艙。
與其說(shuō)這是工業(yè) 4.0 發(fā)揮了作用，更不如說(shuō)是Festo的自動(dòng)化產(chǎn)品，提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)
未來(lái)工廠科技
*，汽車裝配是一項(xiàng)繁瑣但精密的任務(wù)，對(duì)過(guò)程中的焊接工作而言，更是伴隨著臟亂的環(huán)境，甚至有潛在的危險(xiǎn)，給工人帶來(lái)了極大的阻礙。
但在斯堪尼亞車間中，焊接工作則是由機(jī)器人將面板組件放在接合工作站完成的。在這個(gè)過(guò)程中，費(fèi)斯托提供了完整的解決方案，為需要移動(dòng)焊槍、夾緊鈑金件焊接機(jī)器人提供壓縮空氣，為保護(hù)焊接系統(tǒng)提供冷卻水。
而工人要做的就是給工作站上料并監(jiān)控機(jī)器，*而已。
工業(yè)4.0實(shí)踐
費(fèi)斯托自動(dòng)化產(chǎn)品成功讓斯堪尼亞工廠邁向了工業(yè)4.0的道路。
目前，這座工廠已具備了大規(guī)模生產(chǎn)定制化車輛、控制技術(shù)賦予的適應(yīng)性與靈活性、診斷能力以及能效與安*方案等多項(xiàng)工業(yè)4.0關(guān)鍵特性，成為了適合所有工廠制造商的模塊化標(biāo)準(zhǔn)化概念。
此外，在斯堪尼亞工廠生產(chǎn)系統(tǒng)中，運(yùn)用了費(fèi)斯托閥島CPX/VTSA 作為與PROFINET的接口。閥島通過(guò) CPX 自動(dòng)化平臺(tái)提供診斷數(shù)據(jù)。將這些數(shù)據(jù)用于監(jiān)控系統(tǒng)中，既讓這座工廠避免了不必要的備件，又為預(yù)防診斷系統(tǒng)建立起優(yōu)勢(shì)。
不同的壓力分區(qū)
CPX可實(shí)現(xiàn)不同壓力分區(qū)工作，需要接首先進(jìn)入時(shí)，對(duì)各區(qū)域進(jìn)預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行排氣。在系統(tǒng)故障時(shí)，工作人員只需用移動(dòng)平板就可檢查受影響的系統(tǒng)部分，而不必搜尋整個(gè)系統(tǒng)確定故障，將系統(tǒng)的安全性和節(jié)能性提升了一個(gè)檔次。

可靠的的電機(jī)銑削：在以往的焊接工作中，焊槍在完成約150個(gè)焊點(diǎn)后就會(huì)變得遲鈍。
正因如此，費(fèi)斯托嚴(yán)格按照斯堪尼亞與ABB的規(guī)范開(kāi)發(fā)了一種回轉(zhuǎn)臂，在完成 150 個(gè)焊點(diǎn)后，將電機(jī)修磨設(shè)備送到電極處進(jìn)預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行修磨，從而確保焊接的精度。
用于電極磨修的控制柜包括費(fèi)斯托電機(jī)控制器CMMS和CPX，擁有與上位機(jī)器人控制器通信的功能?；剞D(zhuǎn)臂由費(fèi)斯托電缸DNCE定位，步進(jìn)電機(jī) EMMS 驅(qū)動(dòng)。通過(guò)這個(gè)解決方案，費(fèi)斯托將循環(huán)時(shí)間縮短了一半多。
更值得一提的是，即便斯堪尼亞工廠幾乎是*的自動(dòng)化操作，但其仍然具備在一條生產(chǎn)線上實(shí)現(xiàn)低至批量的非凡靈活性，在通向工業(yè)4.0 的道路上穩(wěn)步前預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行。
Festo緩沖器，F(xiàn)ESTO電磁閥，F(xiàn)ESTO氣缸，費(fèi)斯托等供應(yīng)型號(hào)如下：
LFR-1/8-DB-7-O-MINI，伏DGC-50-600-G-PPV-A，翼MSFW-100AC
ADVULQ-32-60-A-P-A，LFR-1/2-D-MIDI-KD，CDRB2BW20-180S
10P-10-8B-D1-R-A-8C+GCZ，HE-1/2-D-MAXI，GRLZ-10-UNF-B
VUVB-L-M42-AD-Q8-2AC1，伏WSR-32-J-M5，翼DSNU-12-235-P-A-R3
NVF3-MOH-5/2-K-1/4-IA，ADVC-20-10-I-P，DZH-50-80-PPV-A
SNGL-80，PUN-H-12X2-BL，伏-翼MEBH-5/3G-D-2-C
KMYZ-2-24-M8-0,5-LED，SIEN-M8B-PS-S-L，DGP-40-430-PPV-A-B
DPZ-16-80-P-A-S20，DNGZK-80-600-PPV-A-S8，CPE18-M3H-5/3GS-QS-10
FRC-3/8-D-5M-O-MINI，DNC-125-250-PPV-A，伏.翼DFM-80-160-P-A-KF
ESV-50-EU，伏DYSC-7-5-Y1F，翼SNGB-200-B
PBL-1/8-D-MINI-R，伏DGP-25-230-PPV-A-B，翼CRSGS-M8
DFK-10-50-P，VAD-ME-I-1/4，DSL-25-25-270-CC-A-S2-B
MN2H-5/2-D-02-FR-S，DGC-12-1500-G-P-A，AEVC-63-10-I-P-A
QS-B-1/2-10-I-10，SMT-C1-PS-24V-K-5,0-OE，CPE10-M1BH-3OL-QS-4
AEVU-16-25-P-A，MN1H-2-1/4-MS，伏-翼FENC-40-100
DSM-16-270-HD-A-B，HEE-3/8-D-MIDI-24，伏-翼QSTF-1/2-12-B
SOPA-CM1H-R1-WQ6-2N-M12，伏.翼VUVY-F-L-P53C-H-G14-1C1，KS4-N-9
LR-1-D-7-O-DI-MAXI，B-1/4，LR-1-D-O-DI-MAXI
SDE1-D10-G2-H18-C-NU-M8-W，MPZ-1-24DC-SGH-6-SW，LRS-1/2-D-7-MIDI
DNC-63-125-PPV-A-C180，伏VL-5/2-1/8-B，翼SNGB-32
DPZC-6-20-P-A-GF-S2，伏-翼DNC-63-160-PPV，DSNU-63-100-PPV-A
LFRS-1/2-D-5M-MIDI，DNC-50-300-PPV-A，LF-1/8-D-5M-MINI
ADVULQ-16-15-P-A，J-5/2-D-1-C，LRP-1/4-0，7
10P-14-8B-MP-R-Y-3C3MLL+URA，DPZJ-16-50-P-A-KF-S2，HGPT-40-A-B-F-G2
VUVG-B10-M52-RZT-F-1P3，DFM-20-50-P-A-KF，DNC-125-600-PPV-R3
MN2H-5/2-01-ZSR，伏.翼MAS-10-100N-AA-MC-O-ER-EG，DNC-100-320-PPV-A
VUVB-S-M42-AZD-Q10-2AC1，伏-翼DFP-25-25-PPV-A，MVH-5/3B-3/8-B
HUA-12/16，QSL-1/8-8，ADN-50-90-I-P-A
DZH-32-80-PPV-A，伏DNC-40-150-PPV-A-ELV，翼DSNU-12-200-P-A
LFRS-3/8-D-MIDI-KA，DSBC-100-400-PPSA-N3，DNCB-50-40-PPV-A
ESS-15-EF，DSM-40-270-P-A-B，MS6-LF-1/4-EUV
GCK-1/8-PK-6-KU，伏.翼FENG-40-320-KF，SMT-8M
DSNU-63-125-PPS-A，HE-3-1/4-QS-8，F(xiàn)ENG-50-80-KF
MOZBH-3-0,5，F(xiàn)CN-3-PK-4，伏.翼ADVC-80-15-I-P-A
LRB-1/2-D-7-O-K4-MIDI，MS6-LFR-1/2-D6-ERM-AS，CPE18-M1H-5/3BS-1/4
AEVULQ-80-20-A-P-A，MC-5/4-1/4，DNC-100-250-PPV-R8
DGP-40-1100-PPV-A-B-D2維修包/密封件/易耗件，DSBF-C-63-120-PPVA-N3-R，DSM-T-8-90-P
MHA4-MS1H-3/2G-4-K，伏MSEB-3-230V AC，翼DNCB-80-60-PPV-A
SIEH-M18B-NO-S-L，ADVU-50-90-A-P-A，QSM-1/8-6
DSBC-100-100-PPVA-N3，伏-翼PBL-1/4-DB-MINI，SMEO-4-K-LED-24-B
DMM-32-5-P-A，伏U-1/8，翼DSAH-20-250-PPV-A
DPZ-20-10-P-A-KF-S2，LF/LFR-D-MIDI-A:ERS 6462291，翼DSN-20-320-PPV
LFR-1/2-D-7-O-DI-MAXI-A，LFRS-1/2-D-MIDI-A，伏-翼CPE24-M1H-3GLS-QS-10
DNG-63-500-PPV-A，伏GRLA-1/2-B，翼SMT-8-NS-24V-K-LED-24-B
10P-10-8A-N2-R-Y-8C+GCMND，伏.翼DSNU-16-75-P-A-MQ，HGWM-08-EO-G6
VSVA-B-M52-AZH-A1-3AC1，DHWS-10-A，DGP-50-1180-PPV-A-B
MEBH-5/3B-1/8-B-230AC，DNC-40-180-PPV-A，伏.翼ADN-63-60-I-P-A
KS4-1/2-I，HBN-20/25X2，GRU-1/8-B
AEVUZ-32-5-A-P-A，伏-翼PFAN-8*1.25-NT，DGP-63-1000-PPV-A-B
DZF-50-10-A-P-A，伏MS4-WB，B-1
LFR-1/2-D-MIDI-KA，伏DSBC-80-70-PPVA-N3，翼PUN-8*1.25-RT
VN-07-H-T2-PI2-VI2-RI2，DFM-25-50-P-A-KF，HB-1/8-QS-6
DGPL-18-300-PPV-A-B-KF-GK-SV-D2，DSN-25-250-PPV，MSW-24AC
一系列產(chǎn)品，從應(yīng)用范圍廣泛的標(biāo)準(zhǔn)控制產(chǎn)品到根據(jù)客戶和OEM的要求而定做的產(chǎn)品，價(jià)格合理、供貨及時(shí)?，F(xiàn)貨產(chǎn)品有以下系列：德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸、德國(guó)費(fèi)斯托FESTO伺服氣動(dòng)定位、德國(guó)費(fèi)斯托FESTO電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品、德國(guó)費(fèi)斯托FESTO閥島、德國(guó)費(fèi)斯托FESTO真空技術(shù)、德國(guó)費(fèi)斯托FESTO閥、德國(guó)費(fèi)斯托FESTO機(jī)械手、德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣源處理單元和德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣動(dòng)附件等。
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